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In Mozambico, per le navi mercantili è obbligatorio il pilotaggio lungo i canali di accesso ai porti mozambicani, nonché durante le manovre di attracco e di partenza; ciò significa che, in determinati momenti della navigazione, il comandante della nave deve affidare il comando effettivo della propria imbarcazione a una persona estranea all'equipaggio durante tali manovre. Inoltre, nell'effettuare manovre all'interno delle acque portuali mozambicane, la nave è normalmente assistita da rimorchiatori guidati anch'essi da persone estranee all'equipaggio. Può accadere, come spesso accade, che mentre è sotto pilotaggio e/o assistenza di rimorchiatori la nave subisca danni o ne causi a terzi. Chi è responsabile di tali danni? Chi deve assumersi la responsabilità vicaria: l'armatore o il datore di lavoro del pilota/capitano del rimorchiatore? L'autore discute criticamente queste importanti questioni giuridiche e fornisce risposte nel corso delle pagine di questo libro. Si tratta, tuttavia, di un libro da comodino da raccomandare ad avvocati, giudici civili e commerciali, comandanti di navi, piloti portuali e loro datori di lavoro, armatori, agenti marittimi e operatori portuali.

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9786630092417

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