XXXVIII. Internationales μ-Symposium 2019 Bremsen-Fachtagung: XXXVIII. International μ-Symposium 2019 Brake Conference October 25th 2019, Düsseldorf/Germany Held by TMD Friction EsCo GmbH, Leverkusen
Author:   Ralph Mayer
Publisher:   Springer Fachmedien Wiesbaden
Edition:   1. Aufl. 2019
ISBN:  

9783662598245


Pages:   97
Publication Date:   02 October 2019
Format:   Paperback
Availability:   Manufactured on demand   Availability explained
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XXXVIII. Internationales μ-Symposium 2019 Bremsen-Fachtagung: XXXVIII. International μ-Symposium 2019 Brake Conference October 25th 2019, Düsseldorf/Germany Held by TMD Friction EsCo GmbH, Leverkusen


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Overview

Schwerpunkte der Bremsen-Fachtagung 2019 liegen u. a. bei Hitzerissbildung in Lkw-Bremsscheiben, Bremsflüssigkeiten sowie rekuperativen Bremssystemen.Das Symposium ist eine unverzichtbare Plattform für den Wissens- und Gedankenaustauschvon Forschern und Entwicklern aller Unternehmen undInstitutionen auf dem Gebiet der Bremsentechnik.

Full Product Details

Author:   Ralph Mayer
Publisher:   Springer Fachmedien Wiesbaden
Imprint:   Springer Vieweg
Edition:   1. Aufl. 2019
Dimensions:   Width: 15.50cm , Height: 0.60cm , Length: 23.50cm
Weight:   0.454kg
ISBN:  

9783662598245


ISBN 10:   3662598248
Pages:   97
Publication Date:   02 October 2019
Audience:   Professional and scholarly ,  Professional & Vocational
Format:   Paperback
Publisher's Status:   Active
Availability:   Manufactured on demand   Availability explained
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Table of Contents

Hitzerissbildung in Lkw-Bremsscheiben: Einflussfaktoren, Wirkzusammenhänge und Vorhersagemöglichkeiten.- Bremsflüssigkeiten - erstklassige Leistungsfähigkeit für heute und morgen.- NVH-Herausforderungen bei elektromechanischen Aktuatoren.- Rekuperatives Bremssystem des Porsche Taycan.- Untersuchung der Bremsemissionen verschiedener Reibmaterialien in Bezug auf Partikelmasse (PM) und Partikelanzahl (PN).- Urban Air Mobility – Herausforderungen und zukünftige Möglichkeiten für Lufttaxis.  

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Author Information

Univ.-Prof. Dr.-Ing. Ralph Mayer machte 2001 seinen Abschluss als Diplomingenieur. Danach war er von  2001-2007 als Wissenschaftlicher Assistent am Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik der TU München tätig. Das Thema seiner Promotion im Jahr 2007 lautete „Bremseninduzierte Schwingungen am Kraftfahrzeug. Analysemethodik und konstruktive Optimierung“. In den Jahren 2007-2014 arbeitete er in der Fahrwerkentwicklung der Daimler AG, Sindelfingen. Seit  2014 hat er die  Professur Fahrzeugsystemdesign an der TU Chemnitz inne.

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