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Le truck platooning est actuellement l'une des technologies les plus prometteuses dans le domaine de la conduite autonome, susceptible de révolutionner le système de transport dans un avenir proche. Les avantages offerts par cette technologie sont nombreux, tels que la réduction de la consommation de carburant, des émissions de gaz à effet de serre et des coûts de transport, ainsi que l'amélioration de la sécurité routière et du confort des conducteurs. Malgré ces avantages, des obstacles pourraient surgir en raison de la réglementation, de l'acceptation sociale et des changements au sein des organisations et des modèles économiques. Cette thèse a pour objectif d'analyser les impacts que la mise en oeuvre du peloton de camions pourrait avoir sur les différentes parties concernées, telles que les chauffeurs routiers, les usagers de la route, les constructeurs de camions, les prestataires de services de peloton et les transporteurs, et de présenter trois scénarios caractérisés respectivement par les deuxième, troisième et quatrième niveaux de conduite autonome. S'appuyant sur une recherche documentaire approfondie, des avis d'experts et des entretiens avec les différentes parties prenantes, cette thèse formule plusieurs suggestions concernant les aspects organisationnels, les modèles économiques innovants et les mesures à prendre.

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9786209958816

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