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L'efficacite des infrastructures de transport est determinante pour la croissance economique. La longue duree de vie d'une grande partie de ces infrastructures plaide en faveur de l'adoption de la reglementation plutot que d'un regime contractuel ou de propriete publique comme mode de gouvernance, afin d'assurer la previsibilite et les engagements a long terme dans les relations, tout en preservant la flexibilite necessaire pour pouvoir faire face aux changements de l'environnement exterieur La ou les infrastructures sont reglementees, la transparence que favorise l'independance pleine et entiere du regulateur est precieuse pour assurer la suffisance des investissements, ainsi que des conditions d'acces raisonnables aux utilisateurs. Une grande partie des debats menes au cours de la Table Ronde a porte sur la marche a suivre pour mettre en place une reglementation independante efficace et concilier cette independance avec le pouvoir de controle dont les organes executifs de l'Etat sont legitimement investis. Une reglementation independante n'est pas un mode de gouvernance universel par defaut. La Table Ronde a egalement aborde les circonstances dans lesquelles il convient de reglementer ou de laisser a la concurrence, si imparfaite soit-elle, le soin de pousser a l'amelioration de l'efficience. Les debats ont montre aussi qu'il etait possible d'ameliorer de beaucoup les performances des secteurs aerien, ferroviaire et routier en prenant exemple sur les ameliorations que plusieurs pays ont reussi a apporter a leurs structures de gouvernance.

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9789282103289

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