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Dans cet ouvrage, nous consid�rerons un PA longitudinal constitu� d'un amortisseur de tangage, d'un mode de base de tenue de pente ou d'assiette et d'un mode sup�rieur de tenue d'altitude. Pour le PA lat�ral, nous examinerons deux amortisseurs de roulis et de lacet, un mode de base de tenue d'assiette lat�rale et d'un mode sup�rieur de tenue de cap.Deux PA modaux sont �galement �tudi�s, mettant en oeuvre la conception d'un PA modal longitudinal et d'un PA modal lat�ral, bas�s sur l'approche correction par retour d'�tat.Selon l'approche adopt�e (asservissement ou espace d'�tat), il s'agira de concevoir les lois de pilotage des mouvements longitudinal et lat�ral d'un avion et le r�glage des gains respectifs par diff�rentes m�thodes telles que les mod�les de r�f�rence de Naslin et la m�thode des lieux d'Evans. A titre d'�valuation et pour valider les lois de pilotage et les gains obtenus, les diff�rents modes ou param�tres des PA consid�r�s seront simul�s sous Matlab.

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9786206713333

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