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Les projets d'infrastructure aéroportuaire à grande échelle représentent certains des programmes de portefeuille les plus complexes au monde, nécessitant une coordination entre la conformité réglementaire, les objectifs de durabilité, la transformation numérique et la gouvernance financière. Cette thèse étudie l'optimisation des stratégies hybrides de gestion de projet à l'aide d'une étude de cas sur trois mégaprojets aéroportuaires saoudiens: l'aéroport international King Abdelaziz (KAIA), l'aéroport international de la mer Rouge (RSI) et l'aéroport international Prince Mohammad bin Abdelaziz (PMIA). Les aéroports représentent des systèmes d'infrastructure hautement complexes où le coût, le calendrier, la durabilité et les performances technologiques doivent être optimisés simultanément. Les méthodologies traditionnelles en cascade (Waterfall) et agiles offrent des avantages mais sont confrontées à des limites dans des environnements à haute complexité et à enjeux élevés. La gestion de projet hybride, combinant une planification structurée et une adaptabilité itérative, est de plus en plus encouragée en tant que cadre de gouvernance efficace (Conforto et al., 2016; Shenhar et al., 2001).

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9786209933950

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