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Há uma escassez de conhecimento empírico sobre o que as partes interessadas no setor de trânsito marítimo (MTB) na África Ocidental (WA) consideram o fator mais importante a ser considerado na escolha de um corredor de trânsito (TC) e também o tipo mais comum de suborno ao longo do TC do Gana (GH). Da mesma forma, embora a opinião popular na WA sugira uma relação negativa entre o nível de estabilidade política da Costa do Marfim e o volume de carga de trânsito marítimo do Burquina Faso transportada ao longo do TC do GH, não há estudos empíricos que sustentem tal afirmação. Este estudo, com base em dados de 1998 a 2009, investiga a veracidade empírica dessa opinião. Ele também determina quais são os três fatores mais importantes que influenciam a atratividade de um TC e, com base na tipologia de suborno de Dutt e Traca, o tipo mais comum de suborno ao longo do TC de GH e como melhorar o corredor. As partes interessadas públicas e privadas no MTB considerarão este livro muito útil. Estas incluem: transportadores, transitários, motoristas de camião, operadores portuários e funcionários da alfândega e da polícia. Além disso, estudantes e investigadores da área de transporte e logística considerarão este trabalho uma fonte de referência inestimável.

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9786206806370

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