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OverviewDas Werk beschreibt erstmalig in einer geschlossenen Form eine Simulationsmethode zur schnellen Berechnung von Kontakteigenschaften und Reibung zwischen rauen Oberflachen. Im Unterschied zu bestehenden Simulationsverfahren basiert die Methode der Dimensionsreduktion (MDR) auf einer exakten Abbildung verschiedener Klassen von dreidimensionalen Kontaktproblemen auf Kontakte mit eindimensionalen Bettungen. Innerhalb der MDR wird jedoch nicht nur die Dimension von drei auf eins reduziert, sondern gleichermassen sind voneinander unabhangige Freiheitsgrade gegeben. Die MDR beinhaltet daher eine enorme Reduktion sowohl der Entwicklungszeit fur die numerische Implementierung von Kontaktproblemen als auch der direkten Rechenzeit und kann letztlich in der Tribologie eine ahnliche Rolle einnehmen wie FEM in der Strukturmechanik oder bekannte CFD-Loeser in der Hydrodynamik. Daruber hinaus erleichtert sie in hohem Masse analytische Berechnungen und bietet eine Art Taschenausgabe der gesamten Kontaktmechanik. Messungen der Rheologie der kontaktierenden Koerper sowie ihrer Oberflachentopographie und Adhasionseigenschaften finden unmittelbaren Eingang in die Berechnung. Insbesondere ist es moeglich, die gesamte Dynamik des Systems - beginnend mit der makroskopischen Systemdynamik uber die makroskopische, dynamische Kontaktberechnung bis hin zum Einfluss der Rauheit - in einem numerischen Simulationsmodell zu erfassen. Die MDR erlaubt demnach die Vereinigung der charakteristischen Ablaufe verschiedener Skalen. Zielsetzung des Buches ist es, einerseits die Berechtigung und Zuverlassigkeit der Methode zu belegen, andererseits ihre ausserst einfache Handhabung interessierten Praktikern zu erklaren. Full Product DetailsAuthor: Valentin L. Popov , Markus HessPublisher: Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH & Co. KG Imprint: Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH & Co. K Edition: 2013 ed. Dimensions: Width: 16.80cm , Height: 1.80cm , Length: 24.00cm Weight: 0.657kg ISBN: 9783642326721ISBN 10: 3642326722 Pages: 267 Publication Date: 14 October 2013 Audience: Professional and scholarly , Professional & Vocational Format: Hardback Publisher's Status: Active Availability: In stock We have confirmation that this item is in stock with the supplier. It will be ordered in for you and dispatched immediately. Language: German Table of ContentsEinfuhrung.- Separation der elastischen und der Tragheitseigenschaften in dreidimensionalen Systemen.- Normalkontaktprobleme mit rotationssymmetrischen Koerpern ohne Adhasion - Normalkontakt mit Adhasion.- Tangentialkontakt.- Rollkontakt.- Kontakt mit Elastomeren.- Warmeleitung und Warmeerzeugung.- Adhasion mit Elastomeren.- Normalkontakt mit rauen Oberflachen.- Reibungskraft.- Reibungsdampfung.- Kopplung an eine makroskopische Dynamik.- Akustische Emission beim Rollen.- Kopplung an Mikroskala.- Was weiter?.- Anlagen.- Index.ReviewsAus den Rezensionen: ... Das Buch ist Ingenieuren aus der Industrie und der Bahnpraxis, Mitgliedern von Instituten, Hoch- und Fachschulen, die auf dem Gebiet der Kontaktmechanik arbeiten oder an Ergebnissen der Kontaktmechanik interessiert sind, zu empfehlen, insbesondere da es eine Methode aufzeigt, mit der man das Problem rauer Kontaktflachen in den Griff bekommen und dadurch vorteilhaft grundsatzliche, qualitative Einsichten gewinnen kann ... (Klaus Knothe, in: ZEVrail, Jg. 137, Heft 11-12, November-Dezember 2013) Aus den Rezensionen: ... Das Buch ist Ingenieuren aus der Industrie und der Bahnpraxis, Mitgliedern von Instituten, Hoch- und Fachschulen, die auf dem Gebiet der Kontaktmechanik arbeiten oder an Ergebnissen der Kontaktmechanik interessiert sind, zu empfehlen, insbesondere da es eine Methode aufzeigt, mit der man das Problem rauer Kontaktflachen in den Griff bekommen und dadurch vorteilhaft grundsatzliche, qualitative Einsichten gewinnen kann ... (Klaus Knothe, in: ZEVrail, Jg. 137, Heft 11-12, November-Dezember 2013) Aus den Rezensionen: .. . Das Buch ist Ingenieuren aus der Industrie und der Bahnpraxis, Mitgliedern von Instituten, Hoch- und Fachschulen, die auf dem Gebiet der Kontaktmechanik arbeiten oder an Ergebnissen der Kontaktmechanik interessiert sind, zu empfehlen, insbesondere da es eine Methode aufzeigt, mit der man das Problem rauer Kontaktfl chen in den Griff bekommen und dadurch vorteilhaft grunds tzliche, qualitative Einsichten gewinnen kann ... (Klaus Knothe, in: ZEVrail, Jg. 137, Heft 11-12, November-Dezember 2013) Aus den Rezensionen: ... Das Buch ist Ingenieuren aus der Industrie und der Bahnpraxis, Mitgliedern von Instituten, Hoch- und Fachschulen, die auf dem Gebiet der Kontaktmechanik arbeiten oder an Ergebnissen der Kontaktmechanik interessiert sind, zu empfehlen, insbesondere da es eine Methode aufzeigt, mit der man das Problem rauer Kontaktflachen in den Griff bekommen und dadurch vorteilhaft grundsatzliche, qualitative Einsichten gewinnen kann ... (Klaus Knothe, in: ZEVrail, Jg. 137, Heft 11-12, November-Dezember 2013) Aus den Rezensionen: ... Das Buch ist Ingenieuren aus der Industrie und der Bahnpraxis, Mitgliedern von Instituten, Hoch- und Fachschulen, die auf dem Gebiet der Kontaktmechanik arbeiten oder an Ergebnissen der Kontaktmechanik interessiert sind, zu empfehlen, insbesondere da es eine Methode aufzeigt, mit der man das Problem rauer Kontaktflachen in den Griff bekommen und dadurch vorteilhaft grundsatzliche, qualitative Einsichten gewinnen kann ... (Klaus Knothe, in: ZEVrail, Jg. 137, Heft 11-12, November-Dezember 2013) Aus den Rezensionen: ... Das Buch ist Ingenieuren aus der Industrie und der Bahnpraxis, Mitgliedern von Instituten, Hoch- und Fachschulen, die auf dem Gebiet der Kontaktmechanik arbeiten oder an Ergebnissen der Kontaktmechanik interessiert sind, zu empfehlen, insbesondere da es eine Methode aufzeigt, mit der man das Problem rauer Kontaktflachen in den Griff bekommen und dadurch vorteilhaft grundsatzliche, qualitative Einsichten gewinnen kann ... (Klaus Knothe, in: ZEVrail, Jg. 137, Heft 11-12, November-Dezember 2013) Author InformationDie Autoren Prof. Dr. rer. nat. Valentin L. Popov studierte Physik und promovierte im Jahre 1985 an der staatlichen Lomonosow-Universitat Moskau. Er habilitierte sich 1994 am Institut fur Festigkeitsphysik und Werkstoffkunde der Russischen Akademie der Wissenschaften. Seit 2002 leitet er das Fachgebiet Systemdynamik und Reibungsphysik am Institut fur Mechanik der Technischen Universitat Berlin. Dr.-Ing. Markus Hess studierte Physikalische Ingenieurwissenschaft an der TU Berlin. Er promovierte im Jahre 2011 und erhielt fur seine Dissertation im gleichen Jahr den Foerderpreis der Gesellschaft fur Tribologie. Seit 2011 leitet er den Fachbereich Physik am Studienkolleg der TU Berlin. Tab Content 6Author Website:Countries AvailableAll regions |