Overview

Gegenstand des Buches ist die heutige sowie zukünftige Containerschifffahrt, einschließlich der Häfen und deren Hinterlandanbindungen. Den Anlass für das Buch bildet das scheinbar unbegrenzte Wachstum der Containerschiffe. Die Meldungen über neue Größenrekorde bei den Containerschiffen überschlagen sich nahezu. Gewaltige Infrastrukturinvestionen werden in den nächsten Jahren für Großcontainerschiffe in den Hafenregionen getätigt, ohne das bisher methodische und plausible Ansätze zum effizienten Einsatz dieser relativ wenigen super großen Schiffe vorliegen. Es gibt so gut wie keine kritischen, wirtschaftlich orientierten Auseinandersetzungen mit der zukünftigen Gestaltung von Containerseeverkehren und den Auswirkungen der Schiffsgrößenzunahme auf die gesamte Transportkette. Sich abzeichnende Parallelen zum Sterben der Supertanker in den 70-er und 80-er Jahren werden schlichtweg ignoriert. In dem Buch werden auf Basis einer transparenten, bildlich orientierten Darstellung und quantitativen Bewertung der Abläufe im Containerseeverkehr die Chancen, Risiken und neuen Anforderungen, die sich aus dem Größenwachstum der Containerschiffe ergeben, erläutert. Neue innovative und praxisrelevante Gestaltungsmöglichkeiten für die Bereiche Schiff, Hafen und Hinterland bilden dabei einen Schwerpunkt des Buches. Die im Buch vorgestellten Methoden sind auf andere Seetransportketten übertragbar.

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9783540887607

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Aus den Rezensionen: ... Sch nknecht ... beleuchtet in seinem Buch die Entwicklung derContainerschifffahrt nicht nur aus schiffstechnischer Sicht, sondern vor allem unter dem Aspekt, was dies f r die Hafenregionen, f r dieTransportketten und die Hinterlandanbindungen an Investitionen und Risiken bedeutet. Anschaulich werden die Problem- und Ausgangslagen der Logistikketten, der Gr enentwicklung der Containerschiffe und der Hinterlandverkehrstr ger dargestellt. ... Dies ist kein Lesebuch aber f r diejenigen, die tiefer in die Materie der maritimen Containerlogistik einsteigen m chten, eine durchaus spannende wissenschaftliche Grundlage. (Herbert Nix, in: Waterkant, December/2009, Vol. 24, Issue 4, S. 27)

Aus den Rezensionen: ... Schoenknecht ... beleuchtet in seinem Buch die Entwicklung derContainerschifffahrt nicht nur aus schiffstechnischer Sicht, sondern vor allem unter dem Aspekt, was dies fur die Hafenregionen, fur dieTransportketten und die Hinterlandanbindungen an Investitionen - und Risiken - bedeutet. Anschaulich werden die Problem- und Ausgangslagen der Logistikketten, der Groessenentwicklung der Containerschiffe und der Hinterlandverkehrstrager dargestellt. ... Dies ist kein 'Lesebuch' - aber fur diejenigen, die tiefer in die Materie der maritimen Containerlogistik einsteigen moechten, eine durchaus spannende wissenschaftliche Grundlage. (Herbert Nix, in: Waterkant, December/2009, Vol. 24, Issue 4, S. 27)

Aus den Rezensionen: ... Schonknecht ... beleuchtet in seinem Buch die Entwicklung derContainerschifffahrt nicht nur aus schiffstechnischer Sicht, sondern vor allem unter dem Aspekt, was dies fur die Hafenregionen, fur dieTransportketten und die Hinterlandanbindungen an Investitionen und Risiken bedeutet. Anschaulich werden die Problem- und Ausgangslagen der Logistikketten, der Grossenentwicklung der Containerschiffe und der Hinterlandverkehrstrager dargestellt. ... Dies ist kein Lesebuch aber fur diejenigen, die tiefer in die Materie der maritimen Containerlogistik einsteigen mochten, eine durchaus spannende wissenschaftliche Grundlage. (Herbert Nix, in: Waterkant, December/2009, Vol. 24, Issue 4, S. 27

Aus den Rezensionen: ... Schonknecht ... beleuchtet in seinem Buch die Entwicklung derContainerschifffahrt nicht nur aus schiffstechnischer Sicht, sondern vor allem unter dem Aspekt, was dies fur die Hafenregionen, fur dieTransportketten und die Hinterlandanbindungen an Investitionen und Risiken bedeutet. Anschaulich werden die Problem- und Ausgangslagen der Logistikketten, der Grossenentwicklung der Containerschiffe und der Hinterlandverkehrstrager dargestellt. ... Dies ist kein Lesebuch aber fur diejenigen, die tiefer in die Materie der maritimen Containerlogistik einsteigen mochten, eine durchaus spannende wissenschaftliche Grundlage. (Herbert Nix, in: Waterkant, December/2009, Vol. 24, Issue 4, S. 27)

Author Information

Dr.-Ing. Axel Schönknecht, Jahrgang 1968, Studium und Promotion an der Technischen Universität Hamburg-Harburg, 1998 bis 2001 Projektleiter bei der TUTech GmbH für intermodale Transportlogistik, 2001-2002 Senior Consultant für logistische Simulationen bei der LOGAS GmbH, seit 2003 Mitglied der Geschäftsführung der ILS Integrierte Logistik Systeme GmbH, Laufende Betreuung von Forschung und Lehre an der TUHH. Arbeitsschwerpunkte: Transport- und Hafenlogistik, Planung logistischer Systeme, TUL-Simulationen, Internetanwendungen in der Logistik.

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