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Actuellement, la m�thode la plus r�pandue pour contr�ler la performance des couches de chauss�e est bas�e sur la d�termination des mesures de densit� in situ � l'aide du test traditionnel de la bouteille de sable. Cependant, les m�thodes bas�es sur la densit� sont consid�r�es comme lentes, impr�cises et exigeantes en main-d'oeuvre. Parall�lement, le mod�le actuel de conception des chauss�es est bas� sur l'analyse du trafic et la valeur CBR du sol � placer sur la chauss�e. Ce mod�le devient de plus en plus obsol�te car il ne prend pas en compte les effets de fatigue des charges de trafic r�p�t�es sur la structure de la chauss�e. Par cons�quent, de nouvelles m�thodes de conception sont utilis�es pour prendre en compte ces effets, qui sont �troitement li�s au module de r�silience du sol. Ces derni�res ann�es, de nouvelles m�thodes et technologies ont �t� mises en oeuvre pour le processus de contr�le, notamment la GeoGauge, un instrument portable utilis� pour d�terminer les param�tres li�s au module de r�silience, � la rigidit� et au module d'�lasticit�.

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9786207400447

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