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Studienarbeit aus dem Jahr 2013 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Bevolkerungsgeographie, Stadt- u. Raumplanung, Note: 1,7, Universitat zu Koln, Sprache: Deutsch, Abstract: Im ersten Teil dieser Arbeit werden Moglichkeiten aufgezeigt, diese Grenzen abzustecken. Zudem werden weitere theoretische Grundlagen geschaffen, die fur die Betrachtung der Thematik relevant sind. So wird durch die Typisierung von Gutern deutlich, warum sich manche Guter dazu eignen durch offentliche Infrastrukturen bereitgestellt zu werden und andere nicht. Aus diesem Verstandnis heraus lassen sich Begriffe wie Daseinsvorsorge und Angebotsstrukturen erlautern, die eine Realisierung der Infrastrukturen in Raumen beschreiben. Entsprechend ist der raumliche Bezug bei diesen Konzepten unabdingbar. Bei der europaweiten Betrachtung von landlichen Raumen werden allerdings sehr schnell groe Unterschiede deutlich, wodurch die Moglichkeiten als auch der Bedarf von Infrastrukturausstattung beeinflusst werden. Um dennoch eine gewisse Vergleichbarkeit zu gewahrleisten, ist eine einheitliche Gebietstypisierung notwendig. Zu diesem Zweck wird die NUTS-Klassifikation der Europaischen Union vorgestellt. Zusatzlich kommt der Theorie der Zentralen Orte im Kontext von Infrastrukturen eine hohe Bedeutung zu. Sie kann als Erklarungsansatz fur die raumliche Verteilung von Infrastrukturen im Raum dienen. Ebenso werden aus ihr normative Handlungsgrundlagen abgeleitet, was sich daran zeigt, dass zentralortliche Prinzipien in deutschen Planungsgesetzen auf verschiedenen Verwaltungsebenen verankert sind. In diesem Zusammenhang schwingt standig das problem of fit mit, welches darauf verweist, dass staatlich-territoriale Gebiete nicht die tatsachlichen funktionellen raumlichen Verflechtungen widerspiegeln. Dies fuhrt dazu, dass sich fur solche administrativ abgegrenzte Regionen kein innerer Zusammenhang begrunden lasst, wodurch raumliche Entwicklungen nur schwer beeinflusst werden konnen. Zuletzt wird d

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9783656611721

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