Overview

BezUglich der Auslegung von Verdichtungsringen an Kolbenma- schinen existieren Berechnungsverfahren, die basierend auf einer drodynamischen Schmierungstheorie Aussagen Uber die Reibungsverluste bei unterschiedlicher Formgebung der Lauf- flache ermoglichen sollen. Zur Bestimmung der Randbedingungen im motornahen Betrieb sowie zur Absicherung der Rechenergeb- nisse hinsichtlich Reibkraftverlauf und Schmierfilmdicke am ersten Kompressionsring wurden Messungen an einem Einzylin- der-Versuchsmotor vorgenommen. Neben der Darstellung des PrUfstandes sowie der MeBproblema- tik werden Refbungseinflilsse fUr eine serienmaBige Ringbe- stUckung bei unterschfedlfchen Betriebsbedingungen analy- siert. Die Ergebnisse bei Variation der Laufflachenprofile des ersten Kompressionsrfnges werden dargestellt. Zur Schmierfilmdfckenmessung an verschiedenen Ringprofilen wur- den unterschiedliche MeBaufbauten entwickelt. Es wurde mit Erfolg ein kapazitives Verfahren eingesetzt, welches die Messung yom Ring aus ermoglicht. Die MeBergebnisse werden dfskutiert. Insbesondere wfrd hier die Auswirkung der Man- gelschmierung auf der Druck- und Gegendruckseite sowie der EinfluB des Twistwinkels verdeutlicht. Der sich bei unter- schiedlichen Betrfebsbedfngungen efnstellende Buchsen- und RingverschleiB wird beschrieben und eine Bezfehung zwischen Mischreibungskraft und VerschleiBrate aufgestellt. Bei Schleppbetrieb wird ein starker DrehzahleinfluB auf den Ver- schleiB deutlich. Aus den Schmierfflmdickenmessungen wfrd die Bestfmmung des lverbrauches bel verschledenen Profllen her- geleitet. Ein Verglefch zwischen Rechnung und Messung zeigt die eindeutige Uberlegenheit des asymetrisch, balligen Ringes hfnsfchtlfch Reibung und Olverbrauch. Die Notwendfgkeft der DurchfUhrung weiterer Messungen beson- ders fm gefeuertem Betrieb sowfe dfe Erweiterung der Rechen- programme hfnsfchtlich des 01angebotes und der Kolbensekun- darbewegung zur realitatsnahen Beschreibung des tribologf- schen Verhaltens der Kolbengruppe wird unterstrfchen.

Full Product Details

Author:   H. Haag ,  J. Hansen
Publisher:   Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH & Co. KG
Imprint:   Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH & Co. K
Volume:   10
Dimensions:   Width: 15.50cm , Height: 3.10cm , Length: 23.50cm
Weight:   0.932kg
ISBN:  

9783540155577

ISBN 10:   3540155570
Pages:   614
Publication Date:   01 December 1985
Audience:   Professional and scholarly ,  Professional & Vocational
Format:   Paperback
Publisher's Status:   Active
Availability:   Out of stock  
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Language:   German

Table of Contents

Reibung, Schmierung und Verschleiß an Kolben-Kolbenring-Zylinder-Systemen.- Schmiertaschen von Turbinenlagern — Thermischen Tascheneinfluß -.- Untersuchungen zur Verminderung der Reibleistung großer Turbinenlager.- Verformungsmerkmal- und Anrissbildung an schwingbeanspruchten Proben des Gleitlagerwerkstoffes SnSb8Cu4Cd bei erhöhter Temperatur.- Verbesserung der Elastohydrodynamik von Gleitringdichtungen durch direkte Temperaturregelung und definierte Oberflächenbeeinflussung.- Werkstoffliche und schmierungstechnische Optimierung des Reibsystems Kolbenring-Zylinderbuchse von Großdieselmotoren einschließlich Zylinderbuchsen-Rekonditionierung.- Einfluß der Ölfilterung auf das Betriebsverhalten von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren (Langzeitölwechsel intervalle).- Autorenverzeichnis.- Deskriptorenliste zu Band 1 – 10.- Deskriptorenliste zu Band 1 – 10 (alphabetisch).- Band 1 – 10.

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