Overview

Die 1. Fahrzeugdynamik-Fachtagung ist mit Erfolg im Fruhjahr 1987 beim Haus der Tech- nik in Essen durchgefuhrt worden. Die Themenbereiche lagen schwerpunktmaBig bei der Beschreibung der durch stochastische StraBenunebenheiten angeregten Schwingungen von Fahrzeugen und deren Komponenten. Daruber hinaus wurden unwuchterregte Schwin- gungen im Antriebsstrang, Fragen der Optimierung von Gummidrehschwingungstilgern und -Dampfern sowie die Ermittlung dynamischer Kennwerte fur Motorlagerungen und deren EinfluB auf den Schwingungskomfort im PKW behandelt. Es ist vorgesehen, die Fahrzeugdynamik-Fachtagung als bleibende Einrichtung fortzu- fuhren, wobei neben der Losung praktischer Problemstellungen mittels experimenteller Methoden auch rechnerische Losungsverfahren zum Einsatz kommen. Letztere bieten die Moglichkeit, relativ einfach Parametervariationen und schlieBlich Para- meter-oder Systemoptimierungen vorzunehmen. Somit soli auch diese 2. Fahrzeugdynamik-Fachtagung ein Forum fur forschende Ingenieure und fur anwendungsbezogene Ingenieure in der Praxis, aber auch fur Mitarbeiter in Universi- taten und Hochschulen sein. Die Anwendungsbereiche sollen sich sowohl auf Kraftfahrzeuge mit den Gruppen PKW, Nutz-und Baufahrzeuge, als auch auf Schienenfahrzeuge beziehen. Themenschwerpunkte der 2. Fahrzeugdynamik-Fachtagung 1988 sind Reifenmodelle in ver- schiedener Strukturierung in Abhangigkeit von der spezifischen Aufgabenstellung fur Fahr- zeugschwingungsberechnungen. Ferner werden Vortrage aus dem Bereich Antriebsstrang von Fahrzeugen angeboten. Einem heute besonders aktuellem Problem widmet sich der Themenschwerpunkt Einwirkung von Schwingungen auf den Menschen im Fahrzeug, bei dem neben der Moglichkeit der Quantisierung und Beurteilung derartiger Schwingungen auch Fragen zur Reduzierung der Schwingungseinwirkung auf den Menschen behandelt werden.

Full Product Details

Author:   Prof. Dr.-Ing. Waldemar Stühler
Publisher:   Springer Fachmedien Wiesbaden
Imprint:   Vieweg+Teubner Verlag
Edition:   1988 ed.
Dimensions:   Width: 15.50cm , Height: 1.60cm , Length: 23.50cm
Weight:   0.456kg
ISBN:  

9783528063283

ISBN 10:   3528063289
Pages:   282
Publication Date:   01 January 1988
Audience:   Professional and scholarly ,  Professional & Vocational
Format:   Paperback
Publisher's Status:   Active
Availability:   In Print  
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Language:   German

Table of Contents

Reifenmodelle fur Fahrzeugschwingungsberechnung.- Grundlagen der Rolldynamik von Luftreifen.- Eine systematische Darstellung einfacher Reifenmodelle.- Anforderungen an Reifenmodelle bei fahrdynamischen Simulationen.- Darstellung zweidimensionaler Reibschwingungen in komplexen Modellierungen des Reifens.- Dynamische Eigenschaften von Reifen bei zeitlich veranderlichem Schraglaufwinkel (Abstract).- Power Hop - Durch den Reifen angefachte Schwingung von Fahrwerk und Antriebsstrang.- Antriebsstrang und Gesamtfahrzeug.- Simulation des Antriebsstrangs eines 4-Rad getriebenen Fahrzeugs fur den Anfahrvorgang mit verschiedenen Differentialen mit Hilfe des Programms ADAMS.- Wege zur Verbesserung des Schwingungsverhaltens von Schienenfahrzeugen durch den Einsatz automatischer Optimierungsverfahren (Abstract).- Neue Messtechniken fur rotierende Fahrzeugteile und zur Messung der Dynamik am Antriebsstrang von Schienenfahrzeugen.- Einwirkung von Schwingungen auf den Menschen im Fahrzeug.- Schwingungseinwirkung auf den Menschen im fahrenden Fahrzeug.- Messung von Humanschwingungen.- Biomechanische Modelle als Studienobjekt der Reaktionen des menschlichen Koerpers und seiner Organe auf Schwingungen.- Fahrzeugschwingungen - Wirkungen auf den Menschen und deren Beurteilung.- Ganzkoerperschwingungen auf Erdbaumaschinen, deren Beurteilung und Auswirkung auf den Fahrer (Abstract).- Minderung der Belastung des Fahrpersonals von Nutzfahrzeugen durch Schwingungseinwirkungen aus der Sicht der gesetzlichen Unfallversicherung.- Minderung der Ganzkoerper-Schwingungsbelastung von Kraftfahrern auf Nutzfahrzeugen durch geeignete Sitzauswahl.- Zur Berechnung, Messung und Beurteilung des Schwingungsverhaltens und des Komforts von Schienenfahrzeugen (Abstract).- Zur Frage der zulassigen Dienstzeiten des Fahrpersonals aus der Sicht neuerer Erkenntnisse uber das Vibrationsverhalten des Koerpers an oesterreichischen Trieb- und Nahverkehrsfahrzeugen.

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