Overview
• • • • Table of Contents 1 Introduction: Objective and Scope of the Study . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 2 Sector and Territory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 2. 1 Sector and Territory. Crossed Competencies. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 2. 2 Variety of ""Models"" of Territorial Development. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 2. 2. 1 The Factors of Spatial Competency. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 2. 2. 2 Agglomeration, Specialization, Specification. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 2. 3 From Territorial Governance to Global Regulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 2. 3. 1 The Concept of Territorial Governance. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 2. 3. 2 Governance Structure relations with Local Models. . . . . . . . . . . . . . . . 14 2. 3. 3 Local Governance Between Macro and Micro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 2. 4 Relations Sector-Territory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 3 The Aeronautical Sector: Recent Tendencies. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 3. 1 The Organizational Model in the Industry. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 3. 1. 1 Defense and the Aeronautical Sector as Public Goods. . . . . . . . . . . 24 3. 1. 2 Forms of Ownership and Regulation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 25 3. 1. 3 Organization of the Aeronautical Sector. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 3. 1. 4 The Aeronautical Industry and Technology. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 3. 1. 5 Product Design, Comparative Advantages and Reliability. . . . . 28 3. 1. 6 Aeronautical Firm and Production Costs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 3. 1. 7 From Production Costs to Transaction Costs. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 3. 1. 8 Knowledge Flow in the Sector. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 3. 1. 9 The Organizational Model and its Consequences. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 3. 2 New Concept of the Product. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 3. 2. 1 Cascade Organization of Subcontracting. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 3. 2. 3 Subcontracting Relations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 3. 3 EADS: Its Increasing Importance in the World . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 3. 3. 1 Structure in the Global Aeronautical Market . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Full Product Details
Author: Javier Alfonso-Gil ,
J. Chronicas ,
Y. Dupuy ,
V. Frigant
Publisher: Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH & Co. KG
Imprint: Springer-Verlag Berlin and Heidelberg GmbH & Co. K
Edition: 2007 ed.
Dimensions:
Width: 15.50cm
, Height: 1.70cm
, Length: 23.50cm
Weight: 1.280kg
ISBN: 9783540356462
ISBN 10: 3540356460
Pages: 278
Publication Date: 31 October 2006
Audience:
College/higher education
,
Undergraduate
,
Postgraduate, Research & Scholarly
Format: Hardback
Publisher's Status: Active
Availability: In Print
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Aus den Rezensionen: Professor Dr. Javier Alfonso Gil arbeitet an der Univers dad Autonoma de Madrid und seine Heimat ist eine jener Regionen, die ein Projektteam aus Mitarbeitern von funf Instituten und Universitaten im Rahmen eines auf drei Jahre angelegten Forschungsprojekts unter die Lupe genommen haben. Im Mittelpunkt des Interesses stand dabei die Analyse der Aktivitaten von EADS und Airbus ... (in: Aero International, 2007, Issue 11, S. 68)
Aus den Rezensionen: Professor Dr. Javier Alfonso Gil arbeitet an der Univers dad Autonoma de Madrid und seine Heimat ist eine jener Regionen, die ein Projektteam aus Mitarbeitern von funf Instituten und Universitaten im Rahmen eines auf drei Jahre angelegten Forschungsprojekts unter die Lupe genommen haben. Im Mittelpunkt des Interesses stand dabei die Analyse der Aktivitaten von EADS und Airbus ! (in: Aero International, 2007, Issue 11, S. 68)
