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Bei Megacontainerschiffen sind Groae Havereien regelmaaig sehr aufwandig abzuwickeln und damit kostenintensiv. Vor diesem Hintergrund wird untersucht, ob das Rechtsinstitut in seiner Ausgestaltung durch die 588 ff. HGB sowie die York-Antwerpener Regeln (YAR) 2016 in Anbetracht des modernen Seehandels und der Bedurfnisse des Wirtschaftsverkehrs noch zeitgemaa ist und welche alternativen Losungen des zugrunde liegenden Lebenssachverhalts bestehen. Die Arbeit verlasst die rein seehandelsrechtliche Perspektive und bezieht umfassend die Seeversicherung mit ein. Schwerpunkte sind die Untersuchung der Rechtfertigung und Funktion der Groaen Haverei sowie die kritische Analyse des Rechtsinstituts. Im Ergebnis wird die sukzessive Abschaffung der Groaen Haverei befurwortet. Es werden auaerdem die Auswirkungen eines Verzichts auf die Groae Haverei untersucht. Schliealich wird aufgezeigt, welche gesetzlichen und vertraglichen Gestaltungen zukunftig moglich und sinnvoll sind.

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9783428158157

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