Overview

Einen Oldtimer der funfziger Jahre zu fahren, ist relativ einfach. Ihn sachgerecht zu warten, zu reparieren oder gar konstruktive Schwachstellen zu beheben, gestaltet sich schon schwieriger. Hier setzt dieses Buch an. Die darin behandelten Fahrzeuge haben den Autor mehr als vier Jahrzehnte begleitet. So ist ein fundierter Wissens- und Erfahrungsschatz entstanden. Humorvoll und kurzweilig versetzt der Autor den Leser in die Lage, knifflige Arbeiten auf Anhieb richtig zu beginnen und kostspielige Fehler zu vermeiden. Daruber hinaus erfahrt der Leser, wie dem damaligen Sparzwang geschuldete Konstruktionsdetails so verbessert werden koennen, dass Zuverlassigkeit und Fahrfreude steigen. Das Buch wurde geschaffen fur die Freunde, Liebhaber, Besitzer, Sammler und vor allem fur die Fahrer der BMW Isetta, des BMW 600 und des BMW 700 aus den Baujahren 1955 bis 1965. Wer heute frisch in die Welt der luftgekuhlten Kleinwagen aus jenem fur die Bayerischen Motoren Werke umwalzenden Jahrzehnt eintaucht, dem erlaubt dieses Buch, einen umfangreichen Fundus an erarbeitetem Wissen zu erwerben, ohne muhsam danach fahnden zu mussen. Selbst alte Hasen werden dies begrussen. Auch wer zum Selberschrauben nicht in der Lage ist, wird nach der Lekture dieses Buches bei heiklen oder gar ausweglos scheinenden Defekten nicht vorzeitig kapitulieren, sondern der Werkstatt seines Vertrauens einen klar umrissenen Auftrag erteilen, denn er wird verstehen, worauf es bei bestimmten Arbeiten ankommt. Mancher Freund alter Autos wird dieses BMW-lastige Kompendium der Oldtimerschrauberei einfach als unterhaltsames Lesebuch zur Hand nehmen und nicht erst, wenn irgendwo etwas an seinem antiken Automobilchen nicht funktioniert. Damit das unterhaltsam ist und das Buch nicht vor lauter trockener Technikverliebtheit zu Staub zerfallt, gibt es am Schluss als Bonusmaterial zwei Fahrgeschichten zum Schmunzeln dazu.

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9783751948821

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Author Information

Ralf Heiligtag, Jahrgang 1958, ist Diplom-Ingenieur der Fachrichtung Maschinenbau. Mit 17 Jahren erwarb er seine erste Isetta, mit 18 seinen BMW 600, mit dem er seither uber 120.000 km zuruckgelegt hat. Daher kennt er an den BMW-Kleinwagen aus der Wirtschaftswunderzeit jedes Einzelteil beim Vornamen. Sein beruflicher Werdegang fuhrte ihn uber Positionen in Konstruktion, Verkauf und Marketing in die Geschaftsleitung mehrerer Unternehmen der chemischen Industrie. Neben dem Beruf pflegte er seit mehr als 45 Jahren sein Hobby Oldtimertechnik, dem er sich nun im Unruhestand verstarkt widmet.

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