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La Francia è uno dei pionieri delle politiche di car pooling in Europa. Sono state introdotte corsie preferenziali per i veicoli ad alta occupazione nelle tratte verso varie aree metropolitane, come ad esempio Lille, Rennes, Strasburgo e Grenoble, consentendo il passaggio solo alle auto con 2 o più passeggeri. Sebbene siano state condotte numerose ricerche sulle determinanti del comportamento di carpooling, a partire da fattori psicologici e socio-economici, alcune aree rimangono inesplorate, soprattutto in relazione al carpooling su brevi distanze, inferiori agli 80 km, in Francia. Questa ricerca mira a stabilire l'impatto del prezzo del carburante e delle precipitazioni, interagendo con la presenza delle corsie HOV, sul numero di viaggi in carpooling, concentrandosi sui gruppi di città situati sulle tratte stradali a 50 km di distanza da Rennes, Grenoble e Lille. I risultati di questa ricerca rivelano l'impatto dei fattori naturali, economici e infrastrutturali sull'adozione del carpooling nel contesto contemporaneo dell'UE, che può servire come guida politica in futuro.

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9786209089534

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