Overview

En tant que v�hicule respectueux de l'environnement, le nombre croissant de v�hicules �lectriques (VE) entra�ne un besoin pressant de stations de recharge largement distribu�es, notamment en raison de la capacit� limit�e de la batterie embarqu�e. Cependant, les stations de charge rapide, en particulier les stations de charge super-rapide, peuvent solliciter le r�seau �lectrique avec une surcharge potentielle � l'heure de pointe, une coupure de courant soudaine et un affaissement de la tension. Ce projet traite de la mod�lisation d�taill�e d'une station de recharge pour v�hicules �lectriques bas�e sur un convertisseur � ports multiples, int�gr�e � un syst�me de production d'�nergie en courant continu et de stockage d'�nergie par batterie. Ce projet analyse la capacit� des v�hicules �lectriques rechargeables (PEV) dans les sc�narios de v�hicule � domicile (V2H), pour lesquels le v�hicule agit comme un syst�me de stockage de batterie r�sidentiel et/ou un g�n�rateur de secours pendant une panne de r�seau ou une d�faillance plus fr�quente et de courte dur�e du syst�me de distribution. La simulation et les r�sultats exp�rimentaux montrent que le PCMM peut atteindre l'objectif de conception et v�rifient la faisabilit� du mod�le. Ce chargeur a �t� mis en oeuvre � l'aide d'une analyse de simulation avec une technique PWM de contr�le de l'hyst�r�sis pour valider son fonctionnement. Les r�sultats de simulation obtenus pr�voient une interaction ad�quate entre le chargeur propos� et un EMS autonome compatible dans un environnement r�sidentiel typique.

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9786207259526

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