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In der fr�hen postkolonialen Periode war der chinesische Infrastrukturbau in Afrika durch eine Au�enpolitik motiviert, die auf ideologischen Erw�gungen des Kalten Krieges beruhte, einschlie�lich der Unterst�tzung von Freiheit und Panafrikanismus. Das Ende der bipolaren Weltordnung und der Aufstieg Chinas als aufstrebende Wirtschaftsmacht f�hrten jedoch zu einem deutlichen Wandel in seinem Engagement in Afrika. China hat eine eher kommerzielle Au�enpolitik verfolgt. Das allgemeine Ziel dieser Studie war es, den Beitrag der chinesischen Au�enwirtschaftspolitik zur Entwicklung der Stra�eninfrastruktur in Kenia im Zeitraum von 1985 bis 2015 zu untersuchen. Die Studie kommt zu dem Schluss, dass die chinesische Au�enwirtschaftspolitik f�r Kenia von Vorteil ist, wenn auch weitgehend zu Gunsten Chinas. Neben anderen Empfehlungen schl�gt der Autor vor, dass die Kenianer die k�rzlich von China angebotenen reduzierten Exportz�lle nutzen sollten, um die Bedingung Chinas zu erf�llen, dass Kenia im Gegenzug f�r die Entwicklung der Stra�eninfrastruktur einen Markt f�r seine Waren bereitstellt. China sollte auch mehr Hilfe anbieten, um das Defizit zu verringern, und die chinesischen Exporte nach Kenia einschr�nken, um das Ungleichgewicht zu verringern, wie es Japan praktiziert. Beide Regierungen sollten auch f�r den Aufbau von Kapazit�ten sorgen.

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9786207146468

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