Overview

Rynek pojazdów jest jednym z najszybciej rozwijających się sektorów. Sektor motoryzacyjny wymaga wysokich osiągów w zakresie komfortu jazdy. Pojazdy stanowią poważne wyzwania pod względem serwisu i konserwacji. Zużyte tuleje zawieszenia powodują niestabilnośc parametrów ukladu kierowniczego. Geometria ukladu kierowniczego jest bardzo wrażliwa nawet na najmniejsze odksztalcenia tulei przegubów zawieszenia. Przedstawiono analizę kinematyczną przedniego zawieszenia samochodu przy użyciu obserwacji eksperymentalnych oraz najpopularniejszego narzędzia - sformulowania Denavita-Hartenberga dla mechanizmów 3D. Parametry wydajności ukladu kierowniczego: kąt pochylenia sworznia zwrotnicy (kingpin angle), kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy (caster angle), kąt pochylenia kola (camber angle), kąt zbieżności (toe angle), promień zataczania (scrub radius), zbieżnośc (toe in) i rozbieżnośc (toe out) przedniego zawieszenia pojazdu są wyznaczane na podstawie polożenia osi sworznia zwrotnicy.

Full Product Details

9786209901713

Table of Contents

Reviews

Author Information

Tab Content 6

Countries Available