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Magnesiumlegierungen werden in der Luft- und Raumfahrt sowie in der Automobilindustrie aufgrund ihrer geringen Dichte und ihrer hervorragenden mechanischen Eigenschaften, ihrer besseren Korrosions- und Verschlei�best�ndigkeit und ihres niedrigen W�rmeausdehnungskoeffizienten im Vergleich zu herk�mmlichen Metallen und Legierungen h�ufig verwendet. Reines Magnesium wird nur selten verwendet, da es bei hohen Temperaturen instabil und in feuchter Umgebung extrem korrosiv ist. Daher ist die Verwendung von Magnesiumlegierungen in Gussteilen f�r die Luft- und Raumfahrt und die Automobilindustrie von entscheidender Bedeutung. Die besseren mechanischen Eigenschaften dieser Legierungen und die m��ig niedrigen Produktionskosten machen sie sowohl aus wissenschaftlicher als auch aus technologischer Sicht zu einem sehr attraktiven Kandidaten f�r eine Vielzahl von Anwendungen. Ziel der Gusslegierung ist es, die w�nschenswerten Eigenschaften des Metalls und des Seltenerdmetalls (REM) Lanthan zu kombinieren. Die vorliegende Arbeit konzentriert sich auf die Untersuchung des Verhaltens von Mg-Al-Zn-Legierungen mit unterschiedlichen Lanthananteilen, die im R�hrgie�verfahren hergestellt werden. Das Mikrogef�ge und die mechanischen Eigenschaften werden an den entwickelten Legierungen untersucht. Die Mikrostrukturen werden mittels optischer Mikroskopie untersucht und die Legierungszusammensetzungen wurden mittels R�ntgenbeugung (XRD) und Rasterelektronenmikroskop identifiziert.

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9786207661244

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